随着铁路建设及发展需要，铁路部门对该系统功能性的考验更为突出，怎样做好安防工作，对于铁路部门来说显得尤为重要。随着科学技术的发展，各种高科技设备陆陆续续投入到春运安保工作中来，大大提高了工作效率。视频监控系统也必然发挥着极其重要的作用。视频监控系统作为最有效的安防手段,为实现铁路运输的安全与高效提供了保障。铁路部门通过视频监控系统可以更加有效地保证运营安全,提高管理水平，下面我们来分析火车铁路视频监控系统的发展规律。

        长铄科技专家介绍目前火车铁路视频监控系统统在国内处于起步到成熟的过渡阶段，系统功能将会趋于智能化、一体化、高清化网络化。

        智能化

　　传统的监控系统采用人工的监视和回放，起到的作用主要是事后防范，毕竟人的眼睛能够同时处理的图像信息太少，监视器和摄像机太多，一般情况下出现了问题，由保安人员按照事件发生的时间一个一个的调阅录像资料，发现相关的图像资料后再进行处理，起不到事先预警和及时处理的作用。故视频智能分析软件系统就是这种实现预警的系统。

　　视频智能分析系统的主要实现原理是采用专业的DSP芯片进行图像分析，通常会将一副很大的图像(而这幅图像会被处理掉不会用于视频分析，通常这个背景的图像是固定的、不变的)分割成非常小的图像块，通过判断图像块的变化来分析图像，可以实现各种应用。

　　通常情况下，视频智能分析的主要应用包括：人流统计、虚拟周界、车辆识别、非法滞留、物体追踪、高级视频移动侦测、人物面部识别、人群控制、注意力控制、交通流量控制、突然入侵检测、移动物体检测、运动路径检测和指向接近检测等等。基于这些应用，就可以实现事先预警处理，一般发生警情，监视器会立即显示相关提示并有声音报警，非常的实用。应对春运这样特殊的时期，智能监控系统可以有效地帮助值班民警排查险情，如遇到人员长时间滞留、遗物被突然拿走等现象有明显的作用。而这些是传统的监控系统是无法实现的，节省了大量的人力物力，提高了监控的效率，故这也是一种趋势。

       一体化

　　国内的安防企业大多专注于一个或者两个系统，很少有企业同时从事闭路监控电视系统、门禁系统和报警系统的，国内安防行业领头企业的核心业务还是视频监控系统的产品。那么监控企业收购门禁企业、报警企业，或者门禁企业收购监控企业、报警器也，或者报警企业收购监控企业、门禁企业就是一种大的发展趋势。

　　高清化

　　采用传统的模拟摄像机一般能够达到的分辨率最高到540线(或者再高一些)，如果换算成像素值，大约在50万像素左右，所以不论硬盘录像机本身的参数有多高，能够实现的监控效果大约就是50玩像素，而且目前硬盘录像机录像和现实的最高效果是D1，分辨率为704×576，计算成像素约为40万像素，而数码相机的像素动则5、6百万像素，甚至千万像素，故监控系统在像素方面的发展余地很大，要实现高清监控，一定需要百万像素级的摄像机。应对春运特别时期，去年洛阳火车站在重要出入口及候车大厅加装了60部高清摄像头,实现了对车站地区的全覆盖。值班人员可对站前广场、售票大厅、候车室、进站口、站台、出站口等地的客流情况以及治安秩序准确掌握。同时，摄像头还可以清晰完整地记录下不法分子的一举一动，确保旅客出行平安。

　　目前市面上的百万像素摄像机多采用DPS技术，属于网络摄像机类型，采用新型的成像元器件，可以做到100万、200万和300万像素，可以做到高清晰监控，故采用百万像素摄像机是一种新的技术趋势。

　　网络化

　　网络化监控就是相对模拟监控系统而言，也可以称之为数字化监控，大家现在已经比较了解了，一个纯粹的网络化监控系统应该由网络摄像机(支持PoE供电)、局域网(或互联网)、网络硬盘路录像机、视频管理软件、大容量存储设备、服务器、数字化大屏幕和虚拟矩阵控制主机组成。在现阶段，已经有部分监控项目建设为IP网络化监控系统，但是大部分监控系统还是模拟系统或者数字模拟混合系统，随着物联网的发展普及，在未来的几年里，必将逐渐过渡到IP网络监控系统，所以这是一种趋势。

　　 因此，火车铁路视频监控系统市场期待整合、兼并、联盟，能够提供一体化集成解决方案的国内安防企业是我们期待看到的。