美国在911事件之后,对本国的安检和安防系统进行全面的升级,其中包括人脸识别系统,通过此设备能够快速找出嫌疑犯,不过人脸识别系统并没有在中国车站和机场等安检中普遍使用,但随着安防行业的高速发展,人脸识别系统将在我国大中城市公共环境中广泛使用。
2011年6月,国家铁道科学研究院电子计算技术研究所承担的“铁路客站安检区域智能视频监控分析系统”,在京通过技术审查。该系统适用于人脸识别、行李特征识别、安检过程视频的存储、回放、检索,已于北京南站进行试用。而据《东方早报》报道,早在2006年,北京铁路公安局就在北京站、北京西站首次应用人脸比对系统,投入使用一个多月以后即有上百名犯罪嫌疑人因该系统落网。
2012年3月份,铁路部门公布招标公告,将对京沪高铁安检区域人脸识别系统工程进行公开招标。这一用于身份识别的安检系统,首先将被应用于上海虹桥站、天津西站和济南西站。然而,关于人脸识系统信息泄露问题却未得解决。
目前,人脸识别主要应用在数码相机人脸自动对焦和笑脸快门技术、门禁系统和公安刑侦破案——比如在机场或车站安装系统,通过查询目标人像数据寻找数据库中是否存在重点人口基本信息,以抓捕在逃案犯。
铁路站车人脸识别系统是指在铁路车站、列车等区域对旅客人脸图像进行采集、检测并建模,与铁路公安设定的重点人员数据库进行人脸特征的比对识别,当相似度超过设定阈值时给出报警信息,用以发现并确认数据库里重点人员动态的人脸识别系统。
由于视频监控正在快速普及,在众多的视频监控技术当中,人脸识别技术是一种远距离、用户非配合状态下的快速身份识别技术,可从监控视频图像中实时查找人脸,并与人脸数据库进行比对,从而实现快速身份识别,实现智能预警。对于脸部进行小范围的整容修复,如拉双眼皮、垫鼻梁等,不会影响系统辨认。
然而,针对这一系统可能引发的个人信息泄露问题,也引发关注。实际上,从2011年6月动车实名制实施后,很快便有人发现,动车票右下角包含个人身份证信息的二维码,破解起来非常容易,甚至用手机软件即可轻易读取。很多公众也于近日表达诉求,希望新的人脸识别系统,也能用来更好地服务旅客。 |